Después de que la bomba de aceite esté dañada, primero verifique la apariencia, los fenómenos internos y relacionados. Cuando ocurren las siguientes condiciones, se pueden determinar las causas correspondientes:
1. Daños en los cojinetes: cuando el núcleo de la bomba está gravemente dañado y dañado en muchos lugares, cualquier daño en los cojinetes se considerará causado por una instalación incorrecta. (Debido a que el rodamiento se daña primero, cuando el rodamiento se daña, el eje se moverá, indicando que otras partes se dañarán con el giro).
2. el depósito interior está oxidado. Cuando el núcleo de la bomba está seriamente dañado en muchos lugares, siempre que haya óxido. Se considera que la lista es causada por agua en el aceite (porque nunca se oxidará cuando el aceite sea normal)
3. Mala calidad del aceite: cuando el núcleo de la bomba está gravemente dañado, siempre que haya suciedad, materias extrañas en el aceite o el aceite se haya vuelto negro. Se considerará como resultado del aceite sucio y de la mala calidad del aceite.
4. Fractura del eje de la bomba: intente verificar la posición de la fractura. Si el material o el tratamiento térmico no es bueno, el punto de daño debe ser el eslabón más débil en ese momento, es decir, el diámetro mínimo o estría. Si la fractura no está en el punto más débil, debe considerarse una instalación incorrecta y una desviación de coaxialidad demasiado grande.
5. al verificar los materiales, se debe verificar la composición, estructura metalográfica, dureza, etc. de los materiales. Los colegas también deben analizar la secuencia y la relación causal de las partes dañadas y, finalmente, descubrir la causa.
Los siguientes elementos son problemas de calidad en la fabricación de productos:
1. Alto nivel de ruido: siempre que se eliminen otras causas, debería ser un problema de calidad.
2. Rasguño parcial: el rasguño del rotor y la placa lateral es relativamente simétrico, y el rasguño diagonal debería ser un problema de calidad.
3. Fractura del eje: cuando el eje se rompe en el lugar más débil y otras partes están en buenas condiciones, es un problema de calidad del eje.
4. Fractura del rotor: otras partes no están rotas, solo el rotor está roto, lo que es un problema de calidad.
5. Rotura de la hoja: otras partes no están rotas, solo fragmentos de la hoja, lo que es un problema de calidad.
Los métodos de juicio y los principios de identificación anteriores son solo para referencia. Es nuestra responsabilidad y objetivo común mejorar la calidad técnica de los usuarios y reducir pérdidas económicas innecesarias.
