¿Cómo se produce el desgaste abrasivo en el mantenimiento de la bomba hidráulica? Para todas las partes hidráulicas, hay cierto espacio para la coordinación de los accesorios internos, porque la característica de trabajo de las partes hidráulicas es que todos los accesorios funcionan en el medio, que a menudo se denomina aceite hidráulico. Durante el diseño de los componentes hidráulicos, un conjunto de pares de acoplamiento tiene una cierta holgura. Se generará una película de aceite entre los pares de acoplamiento que se mueven en el aceite hidráulico, y la película de aceite lubricará las piezas de acoplamiento para evitar el desgaste de las piezas que se mueven relativamente.
Debido a que el trabajo del sistema hidráulico depende de la presión del aceite, el trabajo entre los componentes no solo tiene un movimiento relativo, sino que también mantiene una cierta presión del aceite. La formación de su rendimiento se atribuye al papel de la película de aceite. Debido a la viscosidad del medio, el espesor de la película de aceite está directamente relacionado con la viscosidad y la presión. Por ejemplo, cuando la viscosidad es grande, el espesor de la película de aceite será grueso y el sistema puede mantener una presión alta: si la viscosidad del aceite es pequeña, el espesor de la película de aceite será delgado, o si la viscosidad es pequeño y el espacio es grande, habrá flujo entre los espacios coincidentes, es decir, la fuga interna de los componentes hidráulicos, lo que comúnmente se conoce como fuga interna. En términos generales, la película de aceite es una película protectora para el flujo.
En términos generales, los materiales de las piezas de acoplamiento de las piezas hidráulicas son diferentes. Para un componente con una superficie muy dura y lisa, los materiales de las piezas de acoplamiento son relativamente blandos; A partir del análisis de su estado de trabajo, el aceite hidráulico se adherirá a la superficie de los materiales blandos, mientras que los componentes lisos y duros formarán un movimiento sin desgaste en su superficie (el movimiento sin desgaste aquí es solo relativo, y hay puede haber un movimiento libre de desgaste en la realidad).
Como hay impurezas de partículas en el aceite, con el movimiento relativo de los componentes, las partículas contaminantes entrarán entre los componentes del par en movimiento con el aceite hidráulico y desgastarán las superficies de los dos componentes al mismo tiempo. Por ejemplo, en las condiciones de trabajo de un cilindro hidráulico, cuando el pistón se mueve en el cilindro hidráulico, hay una película de aceite de tamaño determinado en el espacio entre la pared exterior del pistón y la pared interior del cilindro hidráulico. Si el espesor de la película de aceite es {{0}}.01 mm, hay una o más impurezas en la película de aceite y la forma de las impurezas es irregular. En una dirección y tiempo específicos, las impurezas entrarán en la película de aceite en el espacio y el tamaño máximo de las impurezas es superior a 0,01 mm. De acuerdo con el análisis de los contaminantes del aceite utilizados en la bomba hidráulica, más del 20 por ciento de las partículas contaminadas son sílice y oxígeno metalizado, que son los principales componentes del desgaste de las piezas de la bomba. Están sujetas en medio de la superficie de las partes móviles del par. Cuando las piezas se mueven relativamente, es equivalente al efecto de moler arena, lo que resulta en un desgaste abrasivo severo. Por ejemplo, el aceite hidráulico del sistema hidráulico se mezcla con algunas impurezas por alguna razón, como el proceso de cambio del elemento filtrante, cambio de tubería, cambio de juntas y sellos; Durante el movimiento relativo del par de fricción, las impurezas entrarán en el espacio entre los pares de fricción y desgastarán los componentes.
