Después de usar la bomba de engranajes durante un período de tiempo, a veces ocurren algunos pequeños problemas. Aunque la producción no se verá afectada, la eficiencia de trabajo de la bomba de engranajes se reducirá significativamente. Si no se soluciona este pequeño problema, la bomba de aceite de engranajes no funcionará o se desechará. Aquí hay algunas fallas y soluciones después del desgaste del eje impulsor y buje de la bomba.
El desgaste del buje del eje principal aumentará su juego de ajuste, reducirá la presión en la bomba y reducirá la salida de aceite de la bomba de aceite. Podemos reparar el eje impulsor o el buje para restaurar su juego de ajuste normal. Si el eje impulsor está ligeramente desgastado, simplemente extraiga el buje viejo y reemplácelo con un buje estándar, y la holgura de ajuste se puede restaurar al rango permitido. Si el eje impulsor y el buje están muy desgastados y la holgura de ajuste excede el estándar, no solo se debe reemplazar el buje, sino que también se debe aumentar el diámetro del eje impulsor mediante recubrimiento de cromo o superficie vibratoria, y luego rectificarse al tamaño estándar. para restaurar los requisitos de ajuste con el buje. Se pueden usar algunos métodos para reparar la bomba de engranajes desgastada.
