Ventajas: estructura simple y compacta, pequeño volumen, peso ligero, buena procesabilidad, bajo precio, autosucción fuerte, insensible a la contaminación por aceite, gran rango de velocidad de rotación, resistencia a la carga de impacto, mantenimiento conveniente y operación confiable.
Desventajas: fuerza radial desequilibrada, gran pulsación de flujo, alto nivel de ruido, baja eficiencia, poca intercambiabilidad de piezas, difícil de reparar después del desgaste y no se puede utilizar como bomba de desplazamiento variable.
captura de aceite
Causa: durante el funcionamiento de la bomba de engranajes helicoidales, debido a que el volumen cerrado en la intersección de los engranajes cambia con el tiempo, una parte del aceite hidráulico a menudo se sella entre los dientes, como se muestra en la Figura 2, lo que se denomina fenómeno de atrapamiento de aceite. . Debido a que el aceite hidráulico es incompresible, los engranajes externos producirán una gran vibración y ruido, lo que afectará el funcionamiento normal del sistema.
Medidas: ranuras de descarga abiertas en las tapas delantera y trasera o manguitos de eje flotante. El principio de abrir las ranuras de descarga: el espacio entre las dos ranuras es el volumen muerto mínimo, de modo que el volumen muerto está conectado con la cámara de presión de aceite cuando cambia de grande a grande, y con la cámara de succión de aceite cuando cambia de pequeño a grande
Fenómeno de fuga
La fuga de la bomba de engranajes es grande y la ruta de fuga del engranaje de engrane externo durante la operación tiene los siguientes tres puntos: el primero es el espacio libre superior del engranaje, el segundo es la medida del espacio libre y el tercero es el espacio libre de engrane.
La fuga del juego final es grande y representa el 80 por ciento -85 por ciento de la fuga total. Cuando aumenta la presión, la primera no cambiará, pero la desviación de la segunda aumenta mucho. Esta es la razón principal de la fuga de la bomba de engranajes externa. La eficiencia volumétrica es baja, por lo que no es adecuada para su uso como bomba de alta presión.
Solución: se adoptan medidas de equilibrio de presión estática para compensar la holgura final, y se agrega una parte de compensación entre el engranaje y la placa de cubierta, como el manguito del eje flotante y la placa lateral flotante.
Estrés desequilibrado
El lado derecho es la cámara de presión de aceite, el lado izquierdo es la cámara de succión de aceite y la presión de las dos cámaras está desequilibrada; Además, la presión de la cámara de aceite a presión disminuye debido a la fuga de la punta del diente. Las dos presiones desequilibradas actúan sobre la presión desequilibrada radial del engranaje y el eje. Cuanto mayor sea la presión del aceite, mayor será la fuerza, acelerando el desgaste del cojinete, reduciendo la vida útil del cojinete, doblando el eje y aumentando el desgaste de la parte superior del diente y el orificio del eje.
Medidas preventivas: use la ranura de equilibrio de presión o reduzca la cámara de aceite de presión.
